再びダエグのFI警告ランプ点灯！
再び、です。（泣）
今回はエンジンを消して、始動しても、FIランプ（警告ランプ）は消えません。
（５年前は、一度エンジン消して、再始動すると、警告ランプは消えていた）
５年前の顛末はこちらをどうぞ！！ ↓
５年前は、ワイヤーの接続部を調整することで、直ったので
（詳しくは上の↑記事見てください）
こりゃまた「ネジがゆるんだのかな～」と思ったのが、大間違い！
さてさて、今回の警告ランプ点灯の原因は.……………..
まずは、はじまり、はじまり～！！
再びダエグの警告ランプ点灯！初めに
初めに、ご注意ください。
「FIランプが点灯したら、カワサキのバイク屋に来てねっ」
て取説書に書いてます。
ですから、FIランプが点灯したら、カワサキのバイク屋さんに行ってください。（笑）
もう一度書きます。
FIランプが点灯したら、
カワサキのバイク屋さんに行ってください。
たぶんディーラーに持っていくことが、結局費用が一番安上がりで、
修理などに要する、自分の時間を奪いません。
僕はこういうのが好きな、いわゆる”もの好き”なんで、
いろいろ試したくて、やってますが、
時間の無く、安上がりにバイクをなおしたい方は、ディーラーへ、
まわりまわって、多分これが、一番リーズナブルです。
餅屋はもち屋 プロに任せた方が一番です。
ここから先は自己責任で、どうぞ↓
再びダエグの警告ランプ点灯！現状把握
症状としてはこんな感じ
1.1㎞～10㎞位走ると、点灯（点滅はせず、点灯のみ）
2.エンジン止める。
3.すぐに再びエンジンを始動する。
4.FI警告ランプは点灯しっぱなし（←ここが５年前と違う）
５年前の時は、点灯消えましたが、今回は常時点灯です。消えません
ここのランプ↓↓
初めにFIランプのFIとは
FIとは（フューエルインジェクションの略）
近年のバイクは多数のセンサーの制御数値により適正な燃料供給をするシステムになっています。
その多数あるセンサーに異常が検知されるとメーター内のFIランプやエンジン警告灯が点灯、点滅し運転者へ知らせてくれます。
よって、センサーが異常と検知する可能性が高いモノが
FI警告ランプが点灯させます。
原因の要因は……（推測してみた）
異常要因を推測してみました。
５年前にこの症状を直した時の要領なので、簡単です。
これ↓
1.マフラー替えた（排気系に関しては排圧、温度、排ガスの変化により点灯）
2.ヘッドライトをＨＩＤに交換した。（電圧系の変化により点灯）
3.アンダーカウルにした（熱がこもる 温度上昇により）
4.排気バタフライバルブアクチュエータ回路不良
5.排気バルブサーボモーターの故障
6.センサーや付近の配線に問題があったり接触不良（O2センサーの故障）
１～3は、やってませんのでこれは除外
排気バタフライバルブが壊れていれば、多分エンジンがふけないので、これも除外（エンジンは絶好調！）
ワイヤーのネジのゆるみか？
０2センサーの故障か、サーボモーターの故障と、推測しました。
とりあえず、前回の故障原因のサーボモーターワイヤーのネジを確認してみます。
サーボモーターワイヤーのネジ調整
シートを開けて、カウルを外します。
（前回の記事に詳しく載せているので、詳細は割愛します）
ここをペンチで回して調整
ワイヤーのゆるみはありません。
となると……O2センサー か サーボモーターの故障！！
「こりゃ金かかるな～」と思いながら、
エンジンを変えるために、バイクのキーを回すと、
サーボモーターの作動音がしないんです。
これ↓
通常であれば、バイクのキーを回すと、作動するはずなのに
動かない。
原因は、これだと！！
（サーボモーターが壊れてしまったことが原因）
………………….という事で、特定完了！
サーボモーターを購入しなければなくなりました。
サーボモーター購入 結構高いんです。
純製部品の新品探しました。
カワサキオンラインショップでは、見つけられず……
やっとモノタロウで発見しましたが、値段が23980円
結構高いですね（笑）
ここに売ってました。（リンク貼っておきます）
中古でないかな～と探ってみると
楽天と、ヤフオクで見つけました。
コレ↓
お値段11800円也（これも、高いっちゃー高いお値段）
探せばもっと安いの あるんでしょうが
僕は、楽天から購入しました、 中古品です。
更に落とし穴が……………
出品しているサーボ―メーターを見てみると
ワイヤーをひっかける部品がありません。
よ～く見てください。（笑）
これが今回購入した、中古品↓
故障した部品と、今回買った部品 比較してみましょう
買う時から、気がついてはいたんですが、
壊れたサーボモータから移植すればいいと考えて、気にも留めなかったんですよね（笑）
この部品の移植作業、地味にめんどくさい。
サーボモーター購入 部品移植
サーボモーター壊れたので、交換しようと思うんですが何この形状！ これなんていうネジヤマですか？有識者の方教えてください。 アストロで売ってるかな〜涙 https://t.co/itzWAW7kmM
— DOLUCK MAN (@doluckman) October 9, 2026
いじり防止つきのトルクスネジと言うそうです。
速攻アストロプロダクツに買いに行きました。
この形状のネジ！
買ってきたツール
穴が開いてないものもあるので、注意が必要です。2600円也
有識者に助言してもらいましたが、
このネジを緩めるとき、モーターを壊す可能性があるそうなので
万力を使って、固定してネジ緩めました。
モーターを壊さないようにネジを緩めるのに一苦労！！
部品の移植を完了させてバイクに取り付けます。
サーボモーター取り付け
取り外していた部分にサーボモータを付けます。
カプラーをセットして
ワイヤーを取り付けます。
このワイヤー取り付けにも、ちょっとしたコツが必要です。
なかなか、穴の中に入ってくれないので、セット、ネジ締め前に
ワイヤーをセットした方が良いでしょう。
ワイヤーのネジを緩めて、作業した方が楽かもしれません。
僕は、これやりました。
注意事項
ワイヤーのテンションは、作業する間に触って
覚えておいてください。
きっちり固定したら、終了です。
サーボモーター取り付け終了 結果は？
結果発表
ハイ、警告ランプつきません。 成功です。
２度書きます。
成功です。
地味ですが、修理完了です。（笑）
治る時はあっけないものです。（笑）
今回かかった費用は以下の通り
サーボモーター 中古 ：11800円
いじり防止つきのトルクスネジ ：2600円
TOTAL : 14400円
作業時間 実質３時間程
中古サーボモーターへ、部品移植する作業が、大変でしたね。
何とか無事作業も終わりました（笑）
分からない事があり、Ｘ（旧ツイッター）に聞くと
皆さん優しく教えてくれました。感謝です。
サーボモーター修理で得たもの
サーボモーター交換修理したら、こころなしか
エンジンのレスポンス良くなった様に、感じます。
（個人的見解↑）
いずれにせよ。警告ランプが点灯している状態は、あまり気分の良いものではありません。
精神衛生上も、かなり悪いです。
聞けば、このサーボモーター故障は、ダエグの持病みたいなものらしいですね。
色々勉強になりました。
このバイクも乗って、はや１０年…….故障も出てきますよね。
絶版車になって、はや９年か～
大事に乗っていこうと思います。
勿論 乗り換えるつもりは、全くありません。
乗り換えるなら、増車になります。（笑）
では、では。
