バイク屋さんで、試乗車が出ていたため
早速お借りして、試乗してみました。＾＾
キャバレロ スクランブラー500＆ 700です。
かなり前から、気にはなっていたんです。
FANTIC Caballero Scrambler700と500は、
イタリアンデザインとヤマハ製CP2エンジンを搭載したネオクラシックなバイク。
Scrambler700は本格的なオフロード性能を持ち、どんな地形でも楽しめる一台です。
一方、Scrambler500は軽量な車体と高い走破性が特徴で、ワインディングやダートでの走行が快適です。
流石にダートを走るわけにもいかないので、街中を乗ってみました
これだけ読めば、内容がわかる目次
FANTIC Caballero Scrambler700と500
日本ではなじみの少ない Caballero というメーカーです。
イタリアンデザインとヤマハ製CP2エンジンを搭載したネオクラシックなバイク。
Scrambler700は本格的なオフロード性能を持ち、どんな地形でも楽しめる一台です。
一方、Scrambler500は軽量な車体と高い走破性が特徴で、
ワインディングやダートでの走行が快適だとか。
まあ、見た目がオシャレです。
ホンダでレブルのエンジンのスクランブラーを出してますが、
圧倒的にオシャレです。（個人的見解です ＾＾）
（ホンダさんすみません ｍ（＿＿）ｍ）
caballero scrambler700 500 試乗結果
ファンティックのキャバレロスクランブラー500と700の試乗結果について、性能、ユーザーフィードバック、デザインの詳細を比較します。
キャバレロスクランブラー500
エンジン性能: 449ccの水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、最高出力は40HP/7500rpm、最大トルクは43Nm/6000rpmです。軽量な車体（約150kg）
重量150㎏です。扱いやすさが際立っています。
ひらひら感が突出してます。
そして、アクセルをひねると、ぐんと来る（笑）
走行性能: 試乗者からは、単気筒の独特の低回転域でのトルクが豊富で、街中からオフロードまで幅広く対応できるんじゃないでしょうか
特に、コーナリング時の安定性や軽快なハンドリングがいい感じです。
サスペンション設定も良好で、不整地でも高い走破性を発揮するでしょうねえ。
デザイン: イタリアンデザインが光るスタイリッシュな外観で、丸みを帯びたガソリンタンクやフラットなシートが特徴です。
LEDライトやアルミ削り出しパーツを使用しており、見た目にもこだわりがあり所有欲を満たしてくれるかと。
500モデルはその軽快さと扱いやすさから、スクランブラー初心者にも適しているかと…..。
キャバレロスクランブラー700
エンジン性能: 689ccの水冷4ストローク2気筒エンジンを搭載し、よりパワフルな走行が可能です。
CP2エンジンを使用しているため、高いパフォーマンスが期待できますよ～。
走行性能: スクランブラー700は、オフロード性能とオンロード性能の両立を目指して設計されています。
まあ、試乗車の性質上、オフロードは走る事はできませんでしたが
これだけ、トルクフルだと 700モデルは特にオフロードでの走行に強みでしょうねえ。
700モデルも500と同様、イタリアンデザインを踏襲しており、クラシカルな印象を与えつつも現代的な要素を取り入れています。
特に、軽量化と剛性向上に配慮した設計が施されています.
僕は断然 700の方が良かったです。
総じて、キャバレロスクランブラー500はその完成度の高さと扱いやすさから多くのライダーに支持されていますが、
700モデルは排気量に比例して、いい感じのパワーです。
特に低回転でのトルクはいいですよ～
ですが、ちょいとお値段が高いのが玉にきず＾＾
所有感を十分満たしてくれるので、その辺は、資金と相談しながら…………＾＾
キャバレロスクランブラー500と700の価格差は？
キャバレロスクランブラー500と700の価格差については、以下の情報があります。
キャバレロスクランブラー500: 価格は約130万円（税込）です。
キャバレロスクランブラー700: 価格は約175万円（税込）です。
このため、キャバレロスクランブラー500と700の価格差は約45万円となります。
流石、イタリア車 お値段も少々高めです。
キャバレロスクランブラー500と700まとめ
デザイン
イタリアンデザイン: キャバレロスクランブラーは、クラシカルなスタイルと現代的な要素を融合したデザインが特徴。
丸みを帯びたガソリンタンクやフラットなシート、LEDライトなどがスタイリッシュな外観を演出しています。
アルミ削り出しのパーツやカーボン製のヒートガードなど、高品質な素材を使用しており、見た目にもこだわりが実感できるバイク。
性能
軽量で扱いやすい:
キャバレロスクランブラー500は約150kgと軽量で、250ccクラス並みの取り回しやすさです。
700に至っては、１７５㎏と400㏄並みの軽さです。＾＾
これにより、街中からオフロードまで幅広く対応できる性能を発揮できるんじゃないでしょうか。＾＾
オフロード性能: サスペンションの設定が絶妙で、不整地でも高い走破性を発揮します。
オンロードとオフロードの両方で優れたパフォーマンスを提供。
エンジン
キャバレロスクランブラー500: 449ccの水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、最高出力は40HP/7500rpm、最大トルクは43Nm/6000rpmです。低回転域でのトルクが豊富で、軽快な走行が可能です
キャバレロスクランブラー700: 689ccの水冷4ストローク2気筒エンジンを搭載し、よりパワフルな走行が可能です。ヤマハ製CP2エンジンを使用しており、高いパフォーマンスが期待されます。
モータリスト合同会社が、ファンティックの新型「Caballero Scrambler 700」の国内デリバリーを開始❗️
ヤマハ MT-07やテネレ700などに採用される、水冷2気筒のCP2エンジンを搭載。
【ガソリン抜き車重/シート高/タンク/出力/価格】⁰175kg/830mm/13L/74hp/175万円https://t.co/AKRMUC8AEL pic.twitter.com/UmJ6Ylxl47
— Accela@バイク記事紹介 (@PutiMotor) January 31, 2024
現在、第7回•日本バイクオブザイヤー2024の投票中です！
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【外国車部門】
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コメント欄のリンクから投票できるので、応援よろしくお願いします！ pic.twitter.com/i4hAPJRT8f— Fantic Japan (@FanticJapan) June 25, 2024
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