ZRX1200 DAEGダエグ乗り必見！バッテリー交換の全手順

２０１５年に新車で購入したバイクも、早くも１０年目に突入です。

思えば早いものです。＾＾

 

 

さて、先日バッテリー交換をしていないという事に気が付きました。
嘘です（笑）……..

本当は、気がついてはいたんですが、

セル押すと、一発始動するので、「まだ、だいじょうぶ」と思っていたのと

バッテリー自体、安くはないので、だましだまし使っていた…….

と、いうのが真実ですね。＾＾

 

このバッテリー9年持ちました（笑）

（通常寿命は２年～４年と言われています）

 

9年持ちました（笑）…….２度書きます＾＾

 

ハイ、新車で購入してから、一度も変えていません。

 

でも、そろそろやばいかな～と思ってきたところだったんです。

 

で、

ポイントも有ったので、ついにバッテリーの購入を決意！！

先日バッテリー交換を行いました。

 

簡単にできるかな～と、なめてかかったら、４時間くらいかかっちゃいました。

 

僕がスキルがないから時間がかかりましたが、慣れた人がやったら、30分かからないと思います。

 

何故時間がかかったかと言うとですね……….

 

 

まずは、はじまり、はじまり～

 

 

 

 

ＺＲＸ１２００　ダエグのバッテリーを購入　どこのメーカー？

９年もったバッテリーはＧＳ　YUASA

やっぱりバッテリーと言えばここ！老舗優秀ですね。

これです、これ

 

ダエグに合った型番は

YTX12-BS

９年も、もったバッテリーメーカーですから、これ一択なんですが……
（ちなみに今も使えるっちゃー、使えます。ツーリング中トラブルになるのが怖いので使いませんが）

ここで、むくむくと、好奇心が沸いてきます。

 

YUASA　台湾製を使ってみたい～。＾＾

 

 

同じメーカーの日本製と台湾製、（台湾製はちょっと安い）

ネットで見ると、信頼性は悪くない。

 

日本製のYUASAが高品質なのは、十分わかったので

あえて、台湾製でどうなのか試してみたい。

 

しかも、ポイントは日本製を買うほどたまっていなかった。（笑）

（これが本音ですね（笑）↑）

 

台湾製を購入しました。

 

 

 

一口メモ

安い中華製のバッテリーを買うなら、自己責任でどうぞ

個人的には、安物買いの銭失いです。

やめておいた方がいいです。

 

後中古バッテリーも、同様で、やめておいた方がいいです。

新品を購入しましょう。

 

 

ＺＲＸ１２００　ダエグのバッテリー交換開始　思いのほか苦戦

初めてバッテリー交換を行ったので、勝手がわからず4時間くらいかかりました。

 

手持ちの工具では、届かない場所もあり、

車で30分はかかるアストロノーツへ買いに出かけたりもしました。（涙）

 

参考にさせてもらった動画はこちら↓

この動画の作者は私ではありません。↑

 

とても丁寧にわかりやすく、説明されています。

（参考にさせて頂きました。ありがとうございました。）

 

 

ただあ—–！！（←粗品風に読んでください）

 

 

動画に出ているダエグと、僕のダエグとはわずかながら

使用している部品　ボルトとナットが異なっていて…..

これが、後々、地味に大変でした。

 

こんな感じで作業しました。＾＾

 

 

まず初めは、バッテリーの場所です。

 

シートの下に有ります。

 

 

シートを取るとこんな感じ

フタを取ります。

 

参考動画では簡単に抜いていましたが

星印の部分が爪のようになっており、なかなか抜けません。

真上に（垂直に）引きます。

なれないと、なかなか抜けません。＾＾

 

最悪、爪を折ってしまう可能性があるので、ご注意ください。

 

蓋を取ると、ヒューズボックスが出てきます。

 

めんどくさそうな、内部です。

まずは、フューズボックスを外します。

 

これも知らないと取れにくいですが、

ドライバーで設置部分を押しながら上方向に引くとすぐ取れます。

（動画を参考にしてください）

 

取れるとこんな感じになります。

 

次にこの部品を抜きます。

上方向に垂直に抜いてください。

 

これはゴム枠に固定されているだけなので、すぐ抜けます。

 

次にこの部品

これも取り方を知らないと、非常に難しい

フューズボックスを抜いた後で、空間を作ってから

バイクに対して水平に引くと取れます。

（ネジなどで、固定されていません）

 

フューズボックスやら、外したものを作業の邪魔にならないように寄せると

六角ボルトが出てきます。

 

そう！動画では、プラスネジなんですが、僕のバイクは六角ボルト！

こいつのせいで、時間が4ｈもかかった元凶の六角ボルト

 

結論から言うと、持ち合わせた工具では、スペース狭すぎて、できないんです。泣

しかも、高さもありまして………

 

参考にした動画では、プラスネジだったんですけどね～

僕のは、六角ボルトでした。

 

ダッシュでアストロノーツさんへ工具を買いに行きました。（笑）

 

 

やっと工具もそろい、さてボルトを緩めようとすると

今度はボルトが取れてこない。

これで３０分位悪戦苦闘！！

 

結論から言うと　原因はコレ

 

ボルトにゴムのダンパーが付いたナット

こいつのゴムが劣化して、なかなかボルトが取れなかったんです。涙

 

ようやく金属カバーが取れました

 

バッテリーの端子を外します。

 

やっとバッテリーを取り出せます。

水平に上手にスライドさせてください。

これもコツが必要です。

 

やっと、やっと、バッテリーを取り出すことができました。

取り出したバッテリーがこちら

プラス端子に粉が吹いてます。

やっぱり寿命でしたね（セーフ）

 

やっと、新しいバッテリーを設置できます。

 

あとは、逆再生でバッテリーを設置してみてください。

取り付け構造がわかっているので、10分程度で取り付けは完了しました。

 

 

バッテリーに接続するコードは、外すときはマイナス端子から

接続するときはプラス端子からです。

 

間違えないようにしてくださいね～

 

 

ＺＲＸ１２００　ダエグのバッテリー交換開始　まとめ

時間かかりましたが、どうにかバッテリー交換出来ました。

途中何度もめげそうになりました。（笑）

 

新規に買った工具代を加味すると、

なじみのバイク屋さんに持って行った方が、安上がりでしたが

妙な達成感はありました。

 

まあ、簡単にできると思っていた、僕が浅はかだったんですが

無事交換できて、良かったっす。

 

では、では！！

参考になれば、幸いです。