大型バイクって実際どう？ 400ccゼファーから乗り換えた僕が感じたリアル

 

こんにちは、高所恐怖症ライダーです！

今回は「大型バイクって実際どうなの？」という疑問に、僕のリアルな体験談で答えたいと思います。

 

僕は400ccのゼファーを愛車にし、その後に大型バイク（ZRX1200ダエグ）に乗り換えました。

「大型って重そう」「そんな大きいバイク必要なの？」…いろんな葛藤がありましたが、

乗り換えて見えた世界は想像以上でした。

 

今回は400cc→大型バイクで感じたメリット・デメリットをリアルにお伝えします！

 

 

1. パワーと加速感｜別次元の走り

まず驚いたのは加速力。ゼファーも街乗りでは十分パワーがありましたが、

大型バイクに乗ると低速からのトルクの太さが全然違うんです。

ハッキリ言えば、大型のバイクは、中型のバイクに比べると

別物と考えた方が良いです。

 

断っておきますが、排気量マウントを取るつもりはさらさらありません。

ですが、全長はほんのわずか大きいだけで

馬力が2倍以上違いますからねえ＾＾

（ゼファーは47馬力　ダエグは110馬力）

 

まあ、別物です。乗り比べればすぐにわかります。＾＾

 

「アクセルひとひねりで、体が持っていかれる感覚」…最初は怖いくらいです。

でも慣れると高速道路での追い越しも余裕だし、回転数に余裕があるから疲れにくい。

快適ですよ。＾＾

 

 

2. 取り回しの重さ｜想像以上に大変

次に感じたのは取り回しの大変さ。

ゼファーは装備重量200kg前後でしたが、ダエグは約250kg。

 

坂道の押し歩きや駐車場での切り返しは「腕力＋コツ」が必要。

最初は「これ一人で倒したら起こせる…？」と不安になりました。

 

でも慣れると「無駄に動かさないルートを考える」クセがつくので、

自然と取り回しスキルが上がります。

 

3. 維持費と燃費｜

大型バイクに乗って実感したのは維持費の違い。

ゼファーはリッター18～20km走りましたが、ダエグはリッター14～19km。

ゼファーはキャブ車だったので、燃費がそれほど良くなかったので

まあ、ダエグの方が心持ち悪い感じでした。（しかもハイオク仕様）

 

ガソリン代はもちろん、任意保険料は横ばい、2年に1回の車検一緒。

これが２５０㏄だとちょっと違うんでしょうが、燃料費はそれほど変化は有りませんでした。

 

 

4. ロングツーリングの快適性｜圧倒的な余裕

400ccだと高速巡行で回転数が高めで、振動や疲れを感じてました。

でも大型にしてから「高速巡行の余裕」が段違い。

エンジン回転が低く、振動も少ないので長距離でも疲れにくい。
積載性も高く、キャンプツーリングも余裕になりますよ。

 

5. 所有感と満足感｜自分だけの相棒

 

そして何より感じたのは「所有する喜び」。

駐車場で、バイクを眺めるだけでテンションが上がる。

「かっこいいバイクですね」と声をかけられる。

 

ゼファーも最高の相棒でしたが、

「大排気量のバイクをコントロールしている（乗っている）自分」に

自信が持てる感覚は特別です。

 

 

6. まとめ｜大型は「乗る楽しさ」と「持つ満足感」がセット

大型バイクは重さ・維持費のハードルがある一方、走り・快適性・所有感が圧倒的。

もし「大型に乗りたい」気持ちがあるなら、一歩踏み出す価値は絶対にあると僕は思います。

 

迷っている方、ぜひレンタルバイクや試乗からでも体験してみてください！
新しいバイクライフがきっと待っていますよ。

他にも大型バイクの維持費・おすすめモデルも記事にしてますので、

 

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